その男Glass-Jaw-Hopperグラス・ジョー・ホッパー

最強最速スクーター スズキ・チョイノリ


スズキ・チョイノリ
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コンセプトは「ちょい乗り」。
通勤通学の交通手段として、目的を近距離の移動だけに絞り軽量簡素化した他、国内生産でどこまで安くできるかが課題になっており、各部品のコンパクト化や、新開発エンジン・新設計フレームの採用、樹脂部品の集約等により従来車との比較で約4割の軽量化を実現した他、部品点数を約3割削減、ボルト・ナット類の締め付け箇所を約5割削減するなど設計・生産段階での合理化を追求した。

その結果、最廉価モデルで59800円(税抜定価)という中国製原付スクーターを下回る価格を実現した。

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低価格の低馬力のスクーターだが・・・・・
結構好きなスクーターだ。


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ただの低価格の低パワーのスクーターと侮るなかれ・・・・・・

カスタムしているオーナーも実は多いのだ。



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一時期パッソルに当時最強のスクーターJOGのエンジンを載せ替えるのが流行った。
俗に「ジョグパ」と言う・・・

同じくRZ250にナナハンキラーと言われたRZ350のエンジンを載せ替えるのが流行った。


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125ccのエンジンを載せてみたりしたらそりゃ凄いだろうなぁ~

40ロしか出ないと言われているチョイノリが軽く100キロオーバーだ・・・・・
抜かそうとしたヤツは驚くだろうなぁ~



更にグレードアップ・・・
1000cc搭載・・・・・
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200キロオーバー

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いやどうせならもっと凄いチョイノリを作りたい・・・・・・

チョイノリにフェラーリのエンジン・・・



その名も「フェラーチョイ」


エンジンとライダーの重さだけでほぼ車重は無い・・・

パワーウエイトレシオは驚異の1グラム未満!

F1用3.5リッターV型12気筒DOHC5バルブエンジンのエンジンブロックを流用し、排気量を4.7リッターに拡大した自然吸気のエンジンを使用、最高出力は513bhp/8500rpm(ドイツ馬力のpsに換算すると、約520ps)、最大トルクは48.0kg-m/6500rpm・・・・・

最高時速は425km/h!


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フェラーリを超えた最強マシン!


東京→名古屋1時間・・・・・




乗りこなせるのか???



こちらは更に凄い・・・



こちらはジェットエンジン搭載・・・・・

最高速はマッハ1!


その名は「マッチョイ」

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陸上最速マシン!


東京→名古屋20分・・・・・





でもどちらも登録上は原付なので高速には乗れないのだった・・・・・

逆に時速30キロ走行が至難の業だ。



そして最終スクーター・・・

ロケットエンジン搭載


ロケッチョイ


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東京→名古屋20秒!


スズキ・チョイノリ恐るべし・・・・・・
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やはりこのスクーターはそのまま乗るのがいいようだ・・・・・・
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by glass-jaw-hopper | 2010-03-15 22:40 | | Trackback | Comments(2)
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Commented at 2010-03-26 09:59
ブログの持ち主だけに見える非公開コメントです。
Commented by glass-jaw-hopper at 2010-03-26 12:14
鍵さん、本当ですぅ〜!!(妙にどっちでもいい事にはしゃぐ熊田曜子風)

ガラスの顎のリスクでジャンプし続けるバッタ
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